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Nos Estados Unidos, onde esse tipo de automóvel era chamado de roadster, speedster, runabout, ou raceabout, existiam os modelos menores: 👄 Apperson, Kissel, Marion, Midland, National, Overland, Stoddard-Dayton, e Thomas; além dos maiores: Chadwick, Mercer, Stutz, e Simplex.[7]
Como os carros de 👄 quatro lugares eram mais lucrativos, os de dois lugares ficavam cada vez mais a cargo dos fabricantes especializados, como a 👄 Alvis, a Aston Martin e a Frazer-Nash, todas com baixo orçamento, seguidores fanáticos e vendas limitadas (fenômeno que ocorre até 👄 os dias de hoje com a Aston e a Morgan).
A distribuição do peso do motor através das rodas num Porsche 👄 911 por exemplo, proporciona uma tração excelente, mas com o peso concentrado na traseira, esses carros tem a tendência de 👄 "sair de traseira" nas curvas.
Exemplos de carros esporte com essa disposição são: a Fiat Barchetta, o Saab Sonett e os 👄 carros da Berkeley Cars.
Ao longo dos anos, alguns fabricantes de carros esporte tentaram aumentar o uso prático desses veículos aumentando 👄 o espaço para os assentos.
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