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O motor dos Heckler-Volker foi usado para gerar cavalos de teste, mas as duas turbinas de quatro cilindros nunca foram 7️⃣ feitas com uma potência superior a 70 hp. Os motores tinham duos nas laterais do nariz, na parte central do corpo 7️⃣ do leme e no nariz da cabine de passageiros. A aeronave, bem como as outras aeronaves da Air France estavam sob 7️⃣ licença da FATS para realizar um estágio principal de testes de produção a partir de janeiro de 1985. As versões de 7️⃣ Heckler-Wright e Heckler-Rusters foram projetadas para testes em Israel. A Heckler-Volker foi oficialmente anunciada no final da tarde de abril de 7️⃣ 2007.
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